Quelle est
précisément la première Aston Martin "Vantage" ?
Le nom "Vantage" est utilisé sur les Aston Martin
pour désigner les modèles dotés d'un moteur plus
performant.
La première Aston pouvant recevoir une telle option fut la DB2.
Le mot apparut dans la brochure de 1951 mais il y eut des DB2 Vantages
dès 1950. Bien sûr, il s'agit de voitures "washboard" (cf
mon registre).
Le mot "vantage" fut trouvé dans un dictionnaire des synonymes
... vIntage
et fut choisi parmi une liste de noms. Sa signification anglaise
"advantage", c'est-à-dire avantage,
comme vous vous en doutiez, convient très bien pour un moteur
plus puissant !
Il est à noter que le mot a depuis été
utilisé (voir ce site pour
d'avantage (sic !)
d'information au sujet des différentes Aston
Vantage). Peut-être également que les noms tels "Volante"
ou
"Virage" ont été choisis parce qu'ils se rapprochent du
mot "Vantage".
Maintenant, revenons à la question : quelle est précisément
la première Aston Martin DB2 Vantage produite ?
Jusqu'à présent, il était admis que LML/50/19
était la première parce qu'elle avait le plus petit
numéro de chassis des DB2 Vantage.
En fait, parmi les DB2 Washboards,
il n'y a que trois DB2 Vantage : LML/50/19, LML/50/21 et LML/50/51. Concernant
LML/50/51, je ne suis pas tout à fait sûr : il est en
effet possible que le moteur ait été modifié par
la suite ; je vais devoir enquêter encore un peu...
"DB2 Vantage" signifie une DB2 avec un moteur Vantage depuis le
départ. Beaucoup ont été "vantagisées" de
même qu'elles ont pu être converties d'un levier de
changement de vitesse au volant vers un levier au plancher.
Regardons ensemble ce qui est connu ainsi que les
documents envoyés par Marc en ajoutant des discussions
avec Roo (vous devez
connaître son fantastique site V8Vantage )...
Pour commencer, la première DB2 de Briggs Cunningham
(c'est-à-dire LML/50/14
) lui a été livrée le 27 octobre 1950. Je n'ai
rien trouvé à son sujet en terme de participation
à une course.
Plus tard, Cunningham et son ami Spear ont chacun commandé une
DB2 avec la nouvelle option " Vantage " dans l'optique de participer
à des courses. En effet, on les vit tous deux à Sebring
le 31 décembre 1950 avec LML/50/13 (cf la
photo ci-dessous extraite d'un Road
& Track) :
Voici maintenant les deux " build sheets " :
Pour LML/50/19 : 
et pour
LML/50/21 : 
En premier lieu, vous noterez l'année de construction ( " year of manufacture " ) de 1951,
ce qui est plutôt surprenant !
Pour résumer, voici les dates vues dans ces documents :
|
LML/50/19
|
LML/50/21
|
" Delivered
" (livraison)
|
8.12.50
|
12.8.50
|
" Guarantee
issued " (début de garantie)
|
8.12.50
|
12.8.50
|
" Guarantee
expires " (fin de garantie)
|
7.3.51
|
11.11.50
|
La date de garantie suit donc la date de livraison et exprire thois
mois plus tard. Un jour avant ces trois mois pour être
précis !
Vous pourriez ainsi conclure que LML/50/21 fut construite avant
LML/50/19 mais
...
Oui, il y a un " MAIS "...
Ceci signifierait que LML/50/21 fut livrée à
Cunningham au mois d'août.
C'est avant qu'il ait LML/50/14, livrée en octobre.
Août semble donc peu probable ...
Par ailleurs, il est très surprenant de voir " 8.12 " et " 12.8 "
Vous savez, j'ai toujours pris garde au format des dates dans les
textes écrits en anglais parce qu'en France, on écrit
toujours " jour / mois / année " alors que les deux formats "
jour / mois / année " et " mois / jour /
année " se rencontrent dans des documents en
anglais suivant l'endroit : Royaume-Uni ou États-Unis.
Dans des documenst américains, les deux peuvent
même cohabiter ; cela dépend s'ils sont
abrégés ou non !
Et LML/50/19 ainsi que LML/50/21 sont parties aux États-Unis ...
Il pourrait, peut-être, y avoir une erreur dans la " build
sheet " de LML/50/21. Peut-être ...
Bien sûr, cela peut arriver et en en regardant d'autres, j'ai
trouvé un truc étrange pour LML/50/26 par exemple.
Regardez les dates de garantie : 
La garantie commence le "10.11.50" et finit le "9.11.50. La veille
!
En passant, je ne l'avais pas vu avant !
Pour revenir à LML/50/19 et LML/50/21, vous devez aussi garder
en tête qu'il a été dit qu'elles avaient
été commandées ensemble par deux amis.
Ce qui est clair en regardant leurs différents
numéros, c'est qu'elles ont été construites
ensemble. Regardons plutôt :
Numéros
de chassis
|
LML/50/19
|
LML/50/21
|
Numéros
de carrosserie
|
68011
|
68012
|
Numéros
de moteur
|
LB6V/50/240
|
LB6V/50/238 |
Numéros
de boite
|
DBC/50/38
" centre change "
(d'où DBCC,
voir cette page)
|
DBCC/50/40
|
Les numéros sont vraiment proches !
Regardons aussi le " master register " :
Il y a deux colonnes avec des dates mais je ne sais pas exactement
ce qu'elles représentent ...
|
première
date |
seconde date
|
| LML/50/19 |
3.11.50
|
24.11.50
|
| LML/50/21 |
2.11.50 |
24.11.50 |
Au début, les voitures paraissent dans un ordre quelconque mais
en y regardant de plus près, c'est la seconde date qui donne
l'ordre.
Cela étant, pour LML/50/19 et LML/50/21, c'est la même et,
en plus, LML/50/19 apparaît en premier même si pour la
première date, cela devrait être l'ordre inverse !
En complément, voici les dates correspondantes de LML/50/14 :
|
première
date |
seconde date
|
| LML/50/14 |
8.9.50
|
9.9.50
|
Une de ces deux dates pourrait être
la date d'embarquement qui est n'est pas renseignée sur la "
build sheet " ...
En conclusion, je ne
peux pas vraiment vous dire quelle est la première Aston
Martin Vantage produite ...
Je pense
que LML/50/19 et LML/50/21 furent commandées, construites et
livrées ensemble.
Bien sûr, pour LML/50/19, les numéros de chassis et de
carrosserie sont inférieurs ...
Bien sûr, pour LML/50/21, il y a une date
inférieure ...
A vous de voir !
Pour plus d'information sur chacune de ces deux voitures,
voir leur
page respective dans mon Washboard
Register : LML/50/19 et LML/50/21.
Aston Martin Scrapbook
http://astonuts.free.fr
BACK
et pour
LML/50/21 : 
